LEUVEN - Door de duizend extra woningen zelf een plaats toe te wijzen, wacht Herent de afbakening van het kleinstedelijk gebied Leuven niet af. Alle woningen komen in de buurt van Herent-station. Veltem-Beisem en Winksele blijven landelijk.
Duizend extra woningen in een doorsnee gemeente als Herent, het heeft ongetwijfeld een impact op heel wat dingen. Mobiliteit, de scholen, drukte in de straat, winkels, noem maar op. Toch hamert schepen Jos Bex (WIJ) er op dat Herent zeker nog leefbaar blijft. 'Daar hebben we met ons ruimtelijk beleid rekening mee gehouden', stelt Bex. 'Wij hebben niet gewacht tot de afbakening van het stedelijk gebied rond Leuven en hebben zelf de grens bepaald door alle nieuwe woningen in de directe omgeving van het station in te plannen. De rest van Herent blijft landelijk. Veltem-Beisem en Winksele zijn een groene buffer.'
Vanuit de Fietsersbond kwam er bezwaar tegen de ontsluiting van het Molenveld. De extra wagens lokken ongetwijfeld meer verkeer. 'Maar elk nieuw bouwproject wordt getoetst op mobiliteit. Bovendien heeft elk project een eigen ondergrondse garage. De kritiek van de Fietsersbond is onterecht. Molenveld telt meer 'trage' verbindingen dan autowegen.'
De prijzen van de huizen in Herent zijn hoog. Zelfs duizend extra woningen kunnen die prijs niet drukken. 'Dat heeft uiteraard met de ligging te maken', meent de schepen. 'Wie in Herent de trein op stapt is in een wip in Leuven, Brussel of de luchthaven. Dat betaal je. We houden met de nieuwe bouwprojecten wel rekening met alle groepen mensen, zoals eenoudergezinnen, grote gezinnen, er komen ook sociale woningen op het Molenveld.'