Een groep van zo'n twintig groene fietsers trok er op uit om uit te testen hoe het met de fietspaden gesteld is. Onderweg werd op vier plaatsen gestopt en konden ook niet-partijleden hun mening spuien over het mobiliteitsbeleid wat betreft de zwakke weggebruikers.

'Al snel bleek dat vier stopplaatsen eigenlijk niet voldoende waren want de deelnemers konden vlot nog heel wat andere punten opsommen waar het evenmin goed fietsen is', aldus plaatselijk Groen-voorzitter Peter Arnauw. 'We kunnen concluderen dat Schoten een globale visie mist over mobiliteit. Er zijn veel fietspaden, maar de kwaliteit kan veel beter en vooral het ontbreken van enkele verbindingen tussen belangrijke fietsroutes zijn een dagelijkse frustratie voor tal van Schotenaren.'

'Het stuk Paalstraat tussen het Gasketelplein en de Rodeborgstraat is zo'n missing link', vertelt Arnauw. 'Waarom heeft het gemeentebestuur ervoor gekozen om de fietsers op dat stuk, waar elke dag toch veel kinderen passeren op weg naar school, opzij te laten drummen door de auto's? Ook waar de Kraaienlei-Geuzenveldenstraat uitkomt op de Sluizenstraat, wagen fietsers nu noodgedwongen onbeschermd hun leven. Ze moeten er oversteken op een baan waar 70 kilometer per uur gereden kan worden.'

En Groen Schoten stelde nog andere manco's vast. De verkeerslichten zouden beter afgesteld kunnen worden op de trage weggebruiker: veiliger én met kleinere intervallen in de dorpskern. 'In je auto meer dan een minuut voor het rode licht staan is soms vervelend, maar als voetganger of fietser een minuut in weer en wind stilstaan, is nog een pak minder comfortabel', verzekert Arnauw.